游艇船舶码头橡胶护舷
新泰集团公司作为华北地区最大之一的橡胶密封件产品生产企业，为把公司做大做强研发出了各种橡胶护弦，主要有YGCH型、锥型、DGH型、D型、DD型、DO型、圆筒型、拖轮型、充气型、转鼓型、飘浮型、ME型、II型、ST型、橡胶舷梯 、矩型、W型、扇型、浮筒型、包角型、塑料护舷等32系列达800余种，先后有鼓型、V型、半鼓型、漂浮型、充气型等9个系列通过部级鉴定，被评为河北省优秀先进科技产品。
产品特点：
橡胶护舷是一种适用于船舶、港口、码头等地方的防护装置， 能够充分吸收冲撞时的能量，最大限度消减撞力,保证船体、码头的稳定和完整，它们有着以下的优点：
A: 反力小、面压��、吸能量合理。
B: 形状简单，安装维修方便。
C: 不受船舶、码头大小影响，用途广。
D: 对船舶靠岸的横摇和纵摇适应性能强。
橡胶护舷主要用于国内各个港口，部分出口到东南亚等地。 |
|
| 产品结构示意图 | 环保级 | ![]() | | 超级拱型 | 1.吸能量高、反力低；
2.有更高的应力散性、使用寿命长；
3.安装牢固、更换方便； |
| | | | ![]() | | D型橡胶护弦 | 1、反力适中，吸能量较圆筒型橡胶护舷高
2、安装较方便
3、由于底部宽度尺寸较小，适用于框架式码头和船舷安装使用 |
| | | | ![]() | | GD型橡胶护弦 | 1、反力吸能比Ｄ型护舷高。
2、安装强度高，使用寿命长。
3、一般适用于框架式码头。 |
| | | | ![]() | | 圆筒型橡胶护弦 | 1、中空的圆筒型橡胶制品，用链条和钢棒悬挂在码头上，安装维修方便。 .
2、圆筒型橡胶护舷反力低，面压小，吸能量合理。
3、圆筒型橡胶护舷对船舶靠泊时的纵摇和横摇适应性强。
4、圆筒型橡胶护舷特别适用于重力式码头和整体式码头的上部。
5、圆筒型橡胶护舷适用于各种大小的船舶。 6、安装形式多样，可采用垂直、水平、对角线等形式。 |
| | | | ![]() | | U型橡胶护弦 | 1.反力、吸能量适中；
2.底部宽度较小，适用框架式码头；
3.安装牢固，便于维修； |
| | | | ![]() | | 扇型橡胶护弦 | 1、吸能量大，反力小。
2、适合于船闸坞门。 |
| | | |
![]() | | ME型橡胶护弦 | 1、反力低，吸能量高。
2、根据性能要求，可组合成各种类型和尺寸的护舷系统。
3、在垂直或倾斜压缩时可到达适宜的性能。 |
|
|
|
制造标准：
| 1、DIN5510-2（德国） | 《轨道车辆防火材料和部件的燃烧特性及燃烧伴随现象分类，要求和检验方法》 |
| 2、DIN5514（德国） | 《轨道车辆用材料弹性体概念、材料说明》 |
| 3、NF F 16-101（法国） | 《机车车辆-燃烧性能-材料选择》 |
| 4、NF F 00-072（法国） | 《通用铁路设施材料致密橡胶挤压件》 |
| 5、BS 6853-1999（英国） | 《轨道车辆设计与构造的防火要求》 |
| 6、TB/T 2402-93 | 《铁道客车非金属材料的阻燃要求》 |
| 7、TB 1964-87 | 《客车门窗用密封条检验方法》 |
| 8、TB 1444-83 | 《内燃机车橡胶件技术条件》 |
| 9、HG/T 3088-1987 | 《车辆门窗橡胶密封条》 |
以上单价均供参考 非真实报价 规格不同 材质不同 价格不同！
产品颜色 规格 材质 包装均按客户的要求订制！
